BLACK AND WHITE

1988 FXSTS SOFTAILSPRINGER

Dallo scorso Settembre sto lavorando a scpizzichi e bocconi su questa FXSTS Softail Springer del 1988. Era veramente in cattivo stato, a parte forse il motore che gira che è una meraviglia. Così abbiamo deciso di riprenderla quasi completamente. Messa a nudo abbiamo ripristinato praticamente tutto, dalle verniciature alle parti meccaniche, ai componenti di tutto l'impianto elettrico, per finre con alcuni particolari tipo sella e borsa della Westernbull, filtro stile Goodson e faro posteriore Crime Scene Choppers. Le grafiche sono le originali del 1988 dell'ottantacinquesimo anniversario che tenevo da anni in un cassetto proprio per un'occasione del genere. Alla fine è venuto fuori un bobberino di gran classe.

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I've been working bits and pieces on this 1988 FXSTS Softail Springer since last September. I had to fix pretty much everything but the engine that was running great. But the rest has been fixed or changed in order to turn it into a nice and safe classic bobber. I did the entire wiring and electrical system with Accel solenoid and coil, new bearings all over, new hoses and cables. New paint job with the original logos of the 85th Anniversary that I was secretly keeping in a drawer. And finally I added a few custom touches such as the Westernbull solo seat and bag, a Goodson style air cleaner and a Crime Scene Choppers taillight. Now it just needs to hit the road.

2012 FXS SOFTAIL BLACK LINE CHROME

Ho lavorato su questa moto negli ultimi due mesi e vi propongo solo la prima temporanea versione in quanto il suo alter ego è in verniciatura. Originariamente era una FXS Softail Black Line, ovviamente nera, che il suo Signore e Padrone ha deciso di stravolgere con un po' di cromature. In realtà il risultato finale dovrebbe essere un bel chopperino monoposto, ma con il vantaggio che in poche ore si può trasformare in una biposto classica. Infatti mancano all'appello i due parafanghi speciali tagliati su misura da Crazyoils, il serbatoio e la sella monoposto. Sono proprio curioso di vedere come verrà fuori perchè l'ho vista ed immaginata solo nella versione grezza. Due mesi di lavoro sono tanti, ma si è voluto fare le cose per bene, senza lasciare nulla al caso, e se osservate attentamente, le modifiche che sono state apportate sono proprio tante. Giusto per elencarne alcune: dischi Discacciati, molle forcella e kit abbassamento posteriore Progressive Suspension, foderi Arlen Ness, forcella e comandi cromati, coperchi teste Panhead, filtro, centralina, impianto elettrico, inversione di bobina e clacson Kuryakyn, forcellone posteriore cromato, e cromati pure tutti i carter, le viti, il serbatoio dell'olio, i supporti parafango, puleggia e copricinghia, frecce a LED nascoste, scarichi Vance & Hines e fanalino Crime Scene Choppers, e per finire gomme fascia bianca. Ora attendiamo l'altra faccia della medaglia.

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I spent the past two months working on this project. It started out of a 2012 FXS Softail Black Line. Its owner wanted it to be more bling and chrome. But also he wanted a nice cool chopper. So now you are looking at the first step of the job. In a few hours it can be converted into a chopper with handmade fenders, streteched gas tank and a solo seat. The second step is now being painted so I'm just as curious as you to see how it will turn out. I've seen it only in its raw version and it looks terrific. We'll see. But so far a lot of work has been done. If you pay attention you will see all the nice details. Discacciati floating rotors, Progressive Suspension front springs and lowering kit, Arlen Ness lower legs, Panhead head covers, Screamin Eagle air cleaner, Vance & Hines Exhaust, lots of chrome all over from the engine carters and covers to the oil tank to the rear swingarm, hidden LED turn signals, Crime Scene Choppers taillight, custom leather seat, white walls, and a lot more. Now let's wait to see the other face of the medal.

Ultimamente non sto pubblicando molto, forse troppo preso dal lavoro e dalla famiglia, forse troppo stanco per mettermi al computer alle ore più strane. Ad ogni modo questo non significa che non sia andato avanti coi miei lavori, con le mie moto, coi miei progetti. Giusto ieri ho quasi ultimato questo porta strumento per una FXS Black Line che sto pesantemente modificando. E' un pezzo unico costruito su misura quasi completamente a mano. Partendo da una dima in cartoncino e da un foglio di lamiera da 1,5mm di spessore, ho ritagliato i pezzi necessari, ho forato, fresato, saldato e poi levigato e smussato fino ad ottenere il pezzo desiderato. Ne vado fiero perchè mi rendo conto di aver realizzato un pezzo notevole, quasi perfetto nelle misure e nelle proporzioni, e soprattutto perchè le mie abilità di costruttore e plasmatore del metallo migliorano di giorno in giorno. Una volta lucidato per benino verrà cromato e rifinito ulteriormente. Non vedo l'ora!

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I haven't been posting a lot lately but this doesn't mean that I haven't been doing anything. Au contraire, I've actually been working so much that it was always too late and I was always too tired to sit in front of the computer to post something. But this piece really deserves some attention. It's a custom made dash panel for an FXS Black Line that I've been modifying a lot. It's something unique and I'm really proud of it because it's almost all hand made by myself from a scratch on paper. The lines and proportions are almost perfect and this makes me realise that my skills on metal fabrication are getting better and better every day. It still needs to be sanded and chromed. Can't wait to see it finished!

VENDITA TRIUMPH BONNEVILLE 1958 FOR SALE

In conto vendita una Triumph Bonneville del 1958, molto bella. Per informazioni contattatemi via mail.

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For sale a nice 1958 Triumph Bonneville. Please email me for more information.

THE CREECH - CRAZYOILS GILERA RC600 COBRA

Alla fine degli anni ottanta la nota casa motociclistica Gilera produsse un modello da cross chiamato RC600 Cobra. Il mio amico The Creech ne possiede casualmente una, ferma da tanti anni. In un giorno di ordinaria follia ci siamo messi a fantasticare su come si potesse in qualche modo modificare e far rivivere il povero ferro vecchio. Questo è il risultato di un mese di studio e lavoro. Opera direi totale di The Creech sulla quale mi sono permesso di suggerire e consigliare solo in parte e per la quale ho partecipato solo con la fornitura di alcune parti. Ma veniamo al dettaglio. La moto in questione è stata completamente spogliata di tutto. Ovvero siamo arrivati a sabbiare il telaio e poi a verniciarlo a polvere nero micaceo, come del resto cerchi, forcellone, forcella ed alcuni altri dettagli. La parte posteriore del telaio è stata tagliata e modificata come pure il telaio stesso per ospitare un nuovo serbatoio H-D Sportster ed una sella solo Nightster. Anche il parafango anteriore ed il faro sono H-D Sportster, mentre il parafango posteriore è un ex-Guzzi modificato. Lo scarico è uno slash cut aftermarket H-D che è stato siltenziato internamente con l'aggiunta di una paratia sul dbkiller ed esternamente con la parte finale di uno scarico Triumph Bonneville. Hahaha mi viene da ridere solo all'idea... Abbiamo poi finito l'opera con il rifacimento dell'impianto elettrico, l'aggiunta di stop e frecce a LED e l'emininazione della batteria e sostituzione di quest'ultima con un bel micro condensatore. E vi assicuro che la moto parte al secondo calcio! La colorazione, anch'essa a polvere, è di un azzurro bugnato molto particolare. Risultato finale dopo un serissimo abbassamento: una moto particolarissima. Un giocattolo, una motard, una scrambler. Quello che vi pare. A noi piace da morire.

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At the end of the Eighties the Italian motorcycle company Gilera produced a model called RC600 Cobra. My friend The Creech owns one. But it has been sitting in the dust for ages. So one day of last September we decided we had to do something with it and this is the result. Actually The Creech pretty did everything by himself. I only helped him with a few suggestions and provided some parts. But let's look at it in detail. We started by taking everything off and at the end we sandblasted the frame and had it powdercoated in metallic matt black. So we did for the forks, wheels and some other details. The frame has been cut and the front end lowered. Then we added an H-D Sportster gas tank, front fender, headlight and seat. The rear fender is a modified Moto Guzzi one. Then we rebuilt the complete wiring system and added mini instruments, LED stoplight and turn signals and replaced the battery with a micro condensator. The bike starts at the second kick! The muffler is a used slash cut taken from an aftermarket catalog that we modified and silenced with the top part of a Triumph Bonneville one. I think that is so cool! Finally we powdercoated the sheet metal parts in a special bubble blue. The result is a new fantastic toy. Not a motard, not a scrambler, we don't know what it is but it roars and spins and we are happy and proud of it.