SETTIMANA BIANCA - WHITE WEEK

Proprio mentre cominciavo a divertirmi con le moto, sono stato incastrato per una settimana bianca con le mie quattro bellissime ragazze. Va beh, vorrà dire che ne approfitterò per ricaricare le batterie e poi riprendere con nuova forza ed entusiasmo. Che vita difficile...

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Right when I was about going to have fun with my bike builds I received this offer to go up on the mountains for a white week together with my four beautiful girls. Oh well, I guess I'll take some time to recharge my batteries so that when I come back I'll be 100% focused on my bikes. What a tough life...

2006 FLHX STREET GLIDE BAGGER PROJECT - FRONT FENDER

Uno egli aspetti divertenti della costruzione di una special bike, ed in questo caso specifico di una bagger, è di trovare soluzioni sempre nuove ai piccoli problemi che si insontrano via via che si procede. Avendo dipinto la forcella anteriore di nero lucido e dopo aver modificato opportunamente un costoso parafango Ness per adattarlo ai miei scopi, ho deciso di cambiare e riposizionare le frecce anteriori. Ho optato per due filanti bullet a LED omologati che però ho piazzato a fianco dei foderi della forcella proprio sulle nuove piastre di attacco del parafango che ho costruito. Manca solo di rifinire il cablaggio elettrico ma il risultato è davvero ottimo ed originale.

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One of the fun aspects of custom bike building is finding problems along the way and solving them by creating or modifying parts in order to make everything fit properly. In this case I had to fix a broken Ness front fender. So I modifyied it and created some new fender brackets to make it fit better. At the same time I powdercoated the front fork so I decided to replace the front turn signals with some smooth bullet LED ones. Moreover I moved them down next to the fender mounts to give the bike a newer and cooler look.

2006 FLHX STREET GLIDE BAGGER PROJECT

Finalmente ho messo in opera la seconda full bagger di Crazyoils. Sulla base di una FLHX Street Glide del 2006 ci stiamo divertendo a tagliare, modificare, creare e montare per fare una nuova bagger molto interessante. Contiamo questa volta di ultimarla in tempi record. Intanto potete vedere un anteprima del nuovo apehanger della Paughco da 15" e delle borse e parafango stretch di Bad Dad. Ma il bello deve ancora arrivare...
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Finally we started the second full bagger by Crazyoils. It's going to be buit over a 2005 FLHX Street Glide. We're gonna have fun creating new parts, chopping here and there and adding some special parts out of our catalogs. We thruly hope to finish this one as quick as possible. So far you can see the brand new Paughco 15" apehanger and the Bad Dad stretched rear fender and bags. But wait to see it when it's done...

CRAZYOILS ROAD KING CLASSIC BAGGER SPECIAL N.2 - CUSTOM SEAT

Ecco in anteprima il sistema di selle creato da Crazyoils per la Bagger Special N.2. Alla sella solo originaria rivestita in pelle rossa con impunture bianche si sono aggiunti un cuscino passeggero comodo ma non visivamente invasivo ed un mini schienale per il guidatore. Esiste anche uno schienale a sgancio rapido che completa l'opera.

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This is the complete seat system that Crazyoils has created for its Bagger Special N.2. I added a passenger pillion to the original red leather solo seat and I created a mini driver sissybar with pad that fits right in between the two seats. There is also a passenger detachable sissybar that goes with the seats to make everyone comfortable.

BAD DAD IN ITALY

Derk e Jacob di Bad Dad sono venuti per la prima volta in Italia in occasione del Motor Bike Expo di Verona. Successivamente sono stati in visita da Fabrizio Favre, Presidente della FIC (Federazione Italiana Customizers), e infine a Milano da Crazyoils.

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Derk and Jacob of Bad Dad came to Italy for their first time to attend the Verona Bike Expo. After the show they were special guest of Fabrizio Favre, President of FIC (Federazione Italiana Customizers) and then visited Milan together with Crazyoils.

SHOCK COVER COVERSION

L'altro giorno ho voluto fare un esperimento per conto di un amico che voleva avere gli ammortizzatori cromati coperti senza però rinunciare alla comodità dei suoi originali. Così ho acquistato due cover per ammortizztori e mi sono divertito a smontare i suoi. Mi sono ingegnato cinque minuti sotto la pressa, un po' di pazienza ed ecco che i vecchi ammo erano a pezzi. Ho optato per accorciare le molle di un paio di centimetri tagliando e risaldando il tutto. Poi ho rimontato coi dovuti accorgimenti. Il risultato è sorprendente e la spesa ridicola. E in più mi sono pure divertito, come al solito del resto.

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The other day I decided to make an experiment by converting my friend's old stock shocks in some new chrome covered ones. So I purchased a set of shocks covers and started to disassemble the old shocks under a press. In five minutes they were in pieces. I decided to lower the springs about an inch so I cut them and welded them back to make things the proper way. Then I reassembled everything. Amazing result. Now my friend has got some new chrome covered shocks that are almost standard lenght and work pretty well. The cost is nothing. And I had a lot of fun too, as always.

VIBES MAGAZINE - ISSUE 02 FEBRUARY 2012

Ma è sfogliando Vibes di Febbraio che mi rendo conto di quanto è vario il mondo, di quanto si può ancora imparare e migliorare, e di quando siano avanti i giapponesi. Credo che se si tenesse un bike show internazionale coi controfiocchi nel paese del sol levante se ne vedrebbero delle belle. La special sulla copertina di questo numero è strabiliante per la cura maniacale dei dettagli, e poi finalmente si cominciano a vedere anche delle bagger giapponesi. Un settore nuovissimo ma che ha margini di miglioramento enormi.

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Check out the February issue of Vibes Magazine. I realise more and more that there are infinite possibilities of customizing bikes and we still have to learn a lot in every sense. I  guess that if they held an international bike show in Japan there could be some nice surprises. The special bike on the cover is incredibly detailed. Really impressive. Also some baggers start to appear which means that soon we'll see some crazy nice solution from the land of the rising sun.

VIBES MAGAZINE - ISSUE 01 JANUARY 2012

Arrivato nei giorni scorsi il numero di gennaio di Vibes Magazine. Mi dispiace dirlo ma questi giapponesi mi stupiscono sempre di più.

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January issue of Vibes Magazine just arrived a couple of days ago. I'm sorry to admit it but these guys from Japan surprise me all the times.

ASSIPROGRAM

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PIASTRE FORCELLA - TRIPLE TREES

Avere due piastre forcella nuove fatte su misura può far piacere, ma la soddisfazione di averle costruite con le proprie mani è impagabile. The Creech colto da raptus da customizzazione ha voluto dare prova di sè prendendo due piastre di ergal e ricavandone due splendide piastre forcella per la sua Guzzi. Ora monta due steli di un Ducati Monster con due piaste con interasse ed inclinazione per la Guzzi California del '75. Un po' di studio insieme a Crazyoils, una verniciata a polvere ed in un paio di giorni la forcella è montata.

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Having a set of custom made triple trees is something cool. Being able to make your own triple trees is priceless. The Creech wanted to replace his old triple trees with some new ones that could fit on his 1975 Guzzi California but could mount a Ducati Monster front fork. So he took two ergal plates and in a couple of days he made his own triple trees. With a little consulting with Crazyoils and a good flat black powdercoating the result is awesome.