FXCW ROCKER PROJECT: DISCACCIATI & JONICH

Ci piace osare, ci piace sognare, ci piace creare. Se poi i nostri amici si fidano e credono in noi, la magia diventa realtà. Questa FXCW Softail Rocker l'avete gia vista in passato. A più riprese è stata modificata, ma oggi può vantare un avantreno assolutamente unico ed esclusivo. Parliamo di un cerchio Jonich ad 80 raggi, anodizzato nero al quale si aggiunge un impianto frenante Discacciati composto da ben due dischi flottanti neri da 330mm e due pinze a sei pistoni. Le tubazioni sono Goodridge. Ma la parte divertente è stata convertire la forcella da uno a due dischi. Abbiamo utilizzato parti originali H-D di un VRSCDX pur tuttavia creando dei supporti speciali Crazyoils per le pinze e modificando pesantemente il parafango anteriore per adattarlo ai nuovi foderi. All'interno degli steli un kit di molle Progressive Suspension, mentre piastre e comandi del manubrio sono stati riverniciati in nero. Il risultato è davvero appagante.

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We like to dare, we like to dream, we like to create. And if our friends believe in us, the magic becomes reality. You've already seen this FXCW Softail Rocker in the past. We've done some works on it. But today it has an amazing brand new front end. We're talking about an 80 spokes Jonich black anodized wheel and an outstanding Discacciati brake system composed by two black 330mm floating rotors and two six piston brake calipers. The oil line is by Goodridge. But the fun part was to convert the stock single disc fork into a dual disc one. To do that we used some OEM H-D parts taken from a VRSCDX but still we had to create the calipers supports and drastically modify the front fender to adapt it to the new fork sliders. Inside the fork tubes we used a Progressive Suspension kit while we powdercoated in black the triple trees and the handlebar controls. We are stoked about the result.

BAGGER WORK IN PROGRESS

Vi lascio con un'anteprima di come stanno procedendo i lavori della nostra Bagger. Ormai ci siamo quasi. Buon week-end.

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I leave you with a preview of the Bagger we're building. We're almost done. Have a nice week-end.

REDHEADS

Non so voi ma ho bisogno di nuova energia per andare avanti questa mattina. Dopo una serata al Blues Bikers ed un rientro sotto una pioggia torrenziale un po' di rosse sono l'ideale.

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Don't know about you, but I really needed some fresh energy to start up the day. Some hot redheads are just what I need after a night at the Blues Bikers and tons of rain on the way back. 

2006 BLACK FLHTCU - ANOTHER BLACK HARLEY

Un'altra Harley nera. Non è una protesta nè tantomeno una lamentela. Di Harley nere ce ne sono a migliaia. Alcune sono più nere di altre. Abbiamo solo aggiunto nero al nero in un progetto low budget. A parte scarichi e motore ed alcuni piccoli dettagli, tutti i particolari cromati di questa Ultra Classic Electra Glide sono stati riverniciati in nero lucido a polvere. Dai fregi dei parafanghi, ai supporti dei fanali, alle forcella, al paramotore e ai paraborse, e perfino pedane e console, tutto è diventato nero. E l'effetto non è affatto male.

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Another Black Harley. This is not a complaint. There are tons of black Harleys. Some of them are even blacker. This is the case of this Ultra Classic Electra Glide. Every chromed part but the engine, exhaust and a few little details has been powder coated in vivid black. Bumpers, fairings, saddlebag guards, even the handlebar and levers, floorboards and foot controls. Everything is black on black. And it looks real good.

BORSINO WESTERNBULL - WESTERNBULL LITTLE BAG

Il bello di Westernbull è che possono realizzare anche accessori su richiesta. In questo caso avevo bisogno di un borsino da montare sul batwing di una Road King Custom. Un oggetto semplice e funzionale che non manca però di essere realizzato con materiali di alta qualità. Chiedete e vi sarà dato.

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A good thing about Westernbull is that they can produce custom accessories such as this little windshield bag. It's small, simple and functional but still it has been created with the highest quality. You only need to ask.

WESTERNBULL LUCKY SADDLEBAGS ON A MOTO GUZZI CALIFORNIA SPECIAL

Sono diversi giorni che non posto foto. Purtroppo la mia famiglia ha richiesto la mia attenzione più del solito. Va bene così. Ma questo non vuol dire che io non abbia lavorato a nuovi interessanti progetti. Tra questi oggi abbiamo montato delle splendide borse Lucky custom made della Westernbull su una Moto Guzzi California Special del 2002. Ovviamente abbiamo costruito degli speciali attacchi, molto semplici e poco invasivi, ma che sostengono perfettamente la coppia di borse. Mi rivolgo a tutti voi Guzzisti che non avete borse o che non sapete come fissarle alla vostra moto. Possiamo studiare la soluzione più adatta a voi.In questo caso specifico, presto anche sella e schienale verranno rivestiti in cuoio in abbinamento alle borse.

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I haven't been posting for a while. It's just that my family needed some attention. No big deal. This doesn't mean that I stopped working on various projects. This one is a 2002 Moto Guzzi California Special and we mounted a beautiful pair of custom made Lucky saddlebags by Westernbull. Of course we created some special supports that fit perfectly on the bike and hold the bags firmly. To all of you Guzzi fans out there. If you need some nice saddlebags or you just don't know how to attatch them to your bike, well, we've got the solution for you. Next step will be a matching leather seat and sissybar pillion.

A DIFFERENT NIGHT TRAIN

A volte è bello sperimentare, osare, inventare, risolvere problemi. E' forse la cosa che ci appassiona e ci stimola di più. E basta davvero poco. Ovviamente occorre anche un po' di materia prima. In questo caso un bel Night Train nuovo nuovo. Gli avevamo già fatto qualche lavoretto in passato. Nei mesi si sono aggiunti un cerchio posteriore a raggi, una primaria aperta, una conversione a carburatore. Ma c'era ancora qualche piccolo ritocco da fare. Un filtro ovale un po' retrò ed un po' racing che, opportunamente modificato, si abbina perfettamente ad un Mikuni ben carburato. Una pinza Brembo serie oro posteriore, a compensare quella anteriore che avevamo già adattato. In questo caso è stato divertente inventarsi supporto e rinvio. Il tubo freno è ovviamente in treccia della Goodridge. Il nostro amico voleva una griglia metallica sulla primaria aperta ed eccolo accontentato. Bastano un tondino di ferro, una griglia, flessibile e saldatrice. La verniciatura a polvere nera lucida completa l'opera. Per concludere due micro specchi della Rebuffini sul manubrio e un profilo da indiano di una replica di una moneta da 5 Cent sul timing cover. Direi che il risultato non è affatto male.

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We love to dare, to create, to solve problems. We do it with passion and we think it's very exciting. This time we concentrated our energies on this Night Train. We already did some works on it in the past. Then some new chages have been added. An open primary belt, a spoked rear wheel, a carburator convertion. But there were still details and problems that needed our attention. An old oval air cleaner gives a generous amount of air to the the Mikuni carb. The gold series Brembo rear brake caliper  matches perfectly with the front one. The caliper support is of course handmade by Crazyoils. The same is for the open primary belt guard. Bented, welded, grinded by our hands. Two micro Rebuffini mirrors and a replica of a 5 Cent coin on the timing cover complete our work, at lest for now. And I guess we're happy with it.

DISCACCIATI CUSTOM ROTORS

Ecco i dischi speciali da 330mm creati da Discacciati per la Bagger Crazyoils. Ora finalmente l'impianto frenante è completo e di tutto rispetto. Mancano solo la verniciatura ed alcuni piccoli dettagli e spero in pochi giorni di vederla finita e in strada.

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Here they are. Finally the custom rotors that Discacciati created for the Crazyoils Bagger are on and spinning. Now the bike is getting her body painted. A few more details and soon it will be ready to hit the road.